L’aeroporto di Grazzanise alleggerirebbe il traffico aereo sullo scalo di Capodichino, già saturo: le parole di Salvatore Ronghi
Lo studio di fattibilità commissionato da Confindustria Caserta riaccende il dibattito sul futuro del sistema aeroportuale campano, con particolare attenzione allo scalo di Aeroporto di Grazzanise. L’iniziativa è descritta da Salvatore Ronghi come un passaggio significativo per coinvolgere il tessuto imprenditoriale e per immaginare una rete più efficiente di infrastrutture aeree nel Mezzogiorno. Al centro dell’ultimo dibattito c’è l’idea di alleggerire il traffico dello scalo di Aeroporto di Capodichino, oggi vicino alla saturazione.
Le parole di Salvatore Ronghi
Sulla questione è intervenuto il presidente di Sud Protagonista, Salvatore Ronghi, il quale sottolinea l’importanza dell’iniziativa e la necessità di una pianificazione organica per il sistema aeroportuale regionale. “Lo studio di fattibilità commissionato da Confindustria Caserta sull’aeroporto di Grazzanise è un’iniziativa positiva sia per coinvolgere l’imprenditoria, sia perché la Campania necessita di un sistema aeroportuale, completo ed efficiente, che porti benefici all’intero Sud e che alleggerisca il traffico aereo sullo scalo di Capodichino, il quale, con i suoi 13,6 milioni di passeggeri annui, sembra già giunto alla saturazione, con conseguenti possibili rischi per inquinamento e grado di pericolosità. Spero che il Piano di Confindustria di Caserta, abbia considerato anche questi due ultimi ma importanti elementi”.
Grazzanise come alternativa per il traffico
Secondo Ronghi, la prospettiva di apertura di Aeroporto di Grazzanise al traffico civile e commerciale rappresenta una scelta strategica già delineata in passato e oggi tornata al centro del dibattito politico e infrastrutturale. L’ampia programmazione regionale punta a distribuire meglio i flussi di passeggeri, evitando la concentrazione su un unico scalo urbano. L’Aeroporto di Capodichino, infatti, è vicino alla saturazione con oltre 13.6 milioni di passeggeri annui. Le preoccupazioni non riguardano solo la gestione del traffico, ma anche l’impatto ambientale e i possibili rischi legati all’alta densità di movimenti aerei in un contesto urbano già particolarmente complesso come quello di Napoli.
La proposta di Matteo Salvini
Ronghi, inoltre, richiama anche a scelte già avviate in passato, citando la programmazione dell’allora giunta regionale di centrodestra guidata da Antonio Rastrelli, che aveva previsto l’apertura dello scalo di Grazzanise. Collega anche la proposta al percorso istituzionale più recente, con un riferimento al ruolo del Ministro Matteo Salvini, che avrebbe inserito l’infrastruttura nel Piano Nazionale.
“Quindi, riteniamo che l’apertura di Grazzanise al traffico civile e commerciale, programmato dall’allora Giunta regionale di centrodestra, presieduta dal compianto Antonio Rastrelli, e finalmente inserito nel Piano Nazionale dal Ministro Salvini, debba costituire la priorità su cui lavorare, per decongestionare l’aeroporto cittadino, così evitando di giungere ad un aumento di traffico annuo di passeggeri che potrebbe amplificare il rischio di inquinamento e di incidenti e per rispondere adeguatamente alla crescita turistica di Napoli e della Campania”, sostiene infine Ronghi.
Nel complesso c’è l’esigenza di modernizzare e diversificare le infrastrutture di trasporto in Campania. Inoltre, uno degli obiettivi impliciti è quello di costruire un sistema integrato che sia capace di sostenere la crescita turistica e produttiva del territorio, riducendo al tempo stesso la forte pressione presente ormai da tempo su Capodichino.
